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        M3P電池是什么意思(M3P電池是什么來頭)

        M3P電池是什么意思(M3P電池是什么來頭)

        發布人:M3P電池-格瑞普 發布時間:2023-06-30 瀏覽次數:892

          獲悉,6月29日特斯拉國產Model 3改款車型將繼續對電池包進行升級,尤其是基礎款后輪驅動版的電量將從60kWh升級為66kWh,采用M3P電池。國產Model 3的改款代號為“Highland”,有產業鏈人士透露,改款車將于三季度推出,既然這樣,那M3P電池是什么意思其是什么來頭呢?

          一、M3P電池是什么意思?

        M3P電池

          M3P電池首次出現在大眾視野范圍內,是寧德時代董事長曾毓群在去年2月的一次定增融資路演中提及。此后寧德時代首席科學家吳凱透露,M3P電池已經量產,2023年將推向市場運用。

          M3P電池是寧德時代基于新型材料體系研發的電池,其能量密度高于磷酸鐵鋰,成本優于三元電池——分別直擊LFP與三元電池的兩大長期痛點。

          增效、降本,或者說“性價比”,是動力電池廠商長久以來的競逐焦點,而主要手段之一便是技術與材料體系的迭代與更新。從技術路線來說,不論是8系、9系高鎳,抑或是磷酸錳鐵鋰本身,實際上都是沿著LFP與三元這兩大主流路線的不斷推進。

          而M3P體系,更傾向于在鐵鋰和三元之間再踏出一個方向,機構認為,其有望成為“極佳的過渡體系”。

          二、M3P電池是什么來頭?

          此前據寧德時代首席科學家吳凱透露,M3P電池已經量產,2023年將推向市場運用。之前曾另有消息稱寧德時代已確認計劃在2022年第四季度向特斯拉供應M3P電池,不過當時提到的搭載車型為Model Y。

          M3P電池是寧德時代基于新型材料體系研發的電池,其能量密度高于磷酸鐵鋰,成本優于三元電池,直擊LFP與三元電池的兩大長期痛點。

          從技術路線來說,不論是8系、9系高鎳,抑或是磷酸錳鐵鋰本身,實際上都是沿著LFP與三元這兩大主流路線的不斷推進。而M3P體系,更傾向于在鐵鋰和三元之間再踏出一個方向,機構認為,其有望成為“極佳的過渡體系”。

          寧德時代曾在調研中表示,M3P不是磷酸錳鐵鋰,還包含其他金屬元素——公司將其稱為“磷酸鹽體系的三元”,成本較三元電池有所下降。

        M3P電池

          1、結構方面:此前指出,M3P體系以磷酸鐵鋰橄欖石結構作為基礎晶格結構,通過摻雜鎂、鋅、鋁等金屬元素中的兩種,在部分鐵元素點位上形成替代,從而生成磷酸鹽體系的三元材料,以改善充放電容量及循環穩定性。

          2、工藝方面:M3P電池的合成工藝建立在磷酸錳鐵鋰工藝基礎上,通過高溫固相反應法、水熱合成法、共沉淀法合成,工藝成熟,適合批量生產。

          3、成本及應用前景方面:正如寧德時代所透露的“M3P成本較三元電池有所下降”一般,且得益于更高的電壓平臺,在同樣條件下,磷酸錳鐵鋰的理論能量密度較磷酸鐵鋰要高出15%-20%。未來可在中低端車型擁有廣闊的應用前景。

          4、在市場方面:隨著磷酸錳鐵鋰作為磷酸鐵鋰2.0升級路線愈發得到重視。據市場預計,其2027年全球市場空間超500億元。

          值得注意的是,磷酸錳鐵鋰也是產業鏈多家巨頭的選擇,除去寧德時代之外,磷酸錳鐵鋰電池、正極材料新品早已接連發布。

          電池企業方面,國軒高科近期發布了L600型號的LMFP電池,能量密度240Wh/kg (525Wh/L)。中創新航已發布One-Stop高錳鐵鋰電池,支持整車續航超過700km;正極材料端,當升科技、容百科技去年發布LMFP新產品,德方納米11萬噸磷酸錳鐵鋰產能已正式投產。此外力泰鋰能、龍蟠科技等也有所布局。

          從產業鏈來說,磷酸鐵錳鋰產業鏈的上游主要包括鋰源、鐵源、錳源、磷源等原材料,中游包括磷酸錳鐵鋰正極材料及磷酸錳鐵鋰電池,下游應用場景包括新能源汽車、小動力產品等。

          從下游來看,兩輪車市場上,磷酸錳鐵鋰已在最新產品上應用;電車市場上,隨著特斯拉改款上市,放量或將加速,預計2023年內國內車企開始裝車。

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